Samousisne-pumpe dizelskog motora mogu se podijeliti u dvije vrste: jedna je samousisna pumpa dizelskog{1}}motora koja se temelji na ZW samousisnoj-pumpi za kanalizaciju, a druga je sustav pumpnog sklopa dizelskog motora koji se temelji na novoj vrsti jake samousisne-pumpe i dodanom uređaju za pomoć vakuumu. Razlika između dvije samousisne-pumpe dizelskog motora leži u tome što samousisna-pumpa dizelskog motora običnog tipa ima nižu cijenu nabave, samousisnu-visinu od samo 4-5 metara i maksimalni protok od samo 800 kubnih metara. Nova vrsta samousisne-pumpe dizel motora ima prednost najveće visine-samousisavanja potpomognute vakuumom. Stablo ventila može doseći 8-9 metara, izlazno vrijeme je brzo, raspon protoka je širok, a maksimalna brzina protoka može doseći 2600 kubnih metara na sat.
Vakuumski pomoćni uređaji samousisnih-pumpi dizelskog motora dolaze u dvije vrste, što korisnicima omogućuje odabir sustava vakuumske pumpe na temelju snage osovine dizelskog motora. Kolotur pokreće vakuumsku pumpu i radi zajedno sa samousisnom-pumpom dizelskog motora, a cijeli je sustav uvijek u stanju vakuumskog usisavanja. Učinak samousisne-pumpe je stabilan, a vakuumski-dizelski motor se naziva non{6}}samousisna-pumpa.
Druga vrsta samousisne-pumpe dizelskog motora je vakuumski-sustav koji se može automatski zaustaviti. Kada vakuumska pumpa pumpa vodu, vakuumska pumpa se automatski zaustavlja putem spojke. Cijena samousisne-pumpe dizelskog motora je relativno visoka. Dva vakuumska-dizelska motora su samousisna-tipa. Usisna pumpa ima iste-izvedbe samousisavanja.
Samousisne-pumpe dizelskog motora mogu usisavati i ispuštati tekućine koje sadrže velike čvrste čestice i nečistoće dugih vlakana. Osobito impeler vakuumske samousisne-pumpe dizelskog motora može se napraviti u strukturu otvorenog rotora, a samousisna-pumpa ima značajniju sposobnost usisavanja čestica.
Dizelske samousisne-pumpe mogu se naširoko koristiti u gradskim kanalizacijskim projektima i projektima zaštite od poplava, navodnjavanju poljoprivrede, itd. Dizelske samousisne-pumpe imaju jednostavnu strukturu, dobre-samousisne performanse, snažan kapacitet ispuštanja otpadnih voda, visoku-učinkovitost uštede energije i jednostavne su za upotrebu i održavanje. Mogu biti dizajnirani s ukupnom ili pomičnom strukturom.
Samousisne-pumpe dizelskog motora temelje se na principu da dizelski motor osigurava snagu za rad pumpe. Trenutno se naširoko koriste u zaštiti od požara, zaštiti okoliša, kemijskoj industriji, industrijskim hitnim slučajevima, poljoprivrednom navodnjavanju, građevinarstvu itd.
1. Uvod u samousisnu-pumpu dizelskog motora
Prije pokretanja samousisne{0}}pumpe dizelskog motora, nema potrebe puniti je vodom (i dalje je treba napuniti nakon prvog pokretanja). Nakon kratkotrajnog rada, u skladu s funkcijom samousisne-pumpe dizelskog motora, voda se može apsorbirati i staviti u normalan rad.
Samousisna-pumpa dizelskog motora ima jedinstvenu znanstvenu strukturu. Komora pumpe samousisne-pumpe dizelskog motora opremljena je komorom za unos tekućine, komorom za skladištenje tekućine, nepovratnim ventilom za povrat tekućine, komorom za odvajanje plina i povratnim otvorom. Potrebno ga je napuniti samo prije prvog pokretanja, a nakon toga nema potrebe ponavljati punjenje.
2. Pokretanje i rad samousisne-pumpe dizel motora
(1) Prilikom pokretanja samousisne-pumpe dizelskog motora, obratite pozornost na to je li smjer vrtnje osovine pumpe ispravan.
(2) Tijekom rotacije obratite pozornost na nenormalne zvukove i vibracije samousisne-pumpe dizelskog motora.
(3) Obratite pozornost na očitanja manometra i manometra. Nakon pokretanja, kada očitanja manometra i manometra variraju neko vrijeme i zatim se stabiliziraju, to znači da je samousisna-pumpa dizelskog motora napunjena tekućinom i da je ušla u normalan rad isporuke tekućine.
(4) Prije nego što samousisna-pumpa dizelskog motora uđe u normalan rad isporuke tekućine, to jest, tijekom procesa samousisavanja, posebnu pozornost treba obratiti na povećanje temperature vode u pumpi. Ako je proces predug i temperatura vode u pumpi je previsoka, samousisna pumpa dizel-motora treba se zaustaviti, tekućina u ispusnoj cijevi se može vratiti natrag. Tekućina se može izravno dodati u pumpu. Ohladite tekućinu u pumpi i zatim je pokrenite.
(5) Ako je temperatura tekućine u samousisnoj-pumpi dizel motora previsoka i samo-usisavanje je otežano, stroj se može privremeno isključiti, a tekućina u ispusnoj cijevi može se vratiti natrag. Tekućina se može izravno dodati u pumpu. Ohladite tekućinu u pumpi i zatim je pokrenite.
(6) Ako postoje jake vibracije i buka tijekom rada samousisne-pumpe dizelskog motora, to može biti uzrokovano kavitacijom pumpe. Dva su uzroka kavitacije: jedan je preveliki protok ulazne cijevi, a drugi je prevelika usisna udaljenost. Kada je protok previsok, izlazni regulacijski ventil može se podesiti da poveća očitanje manometra, a blokada u ulaznom cjevovodu može se odmah ukloniti; kada je usisna udaljenost prevelika, visina ugradnje crpke može se odgovarajuće smanjiti.
(7) Kada pumpa prestane raditi iz nekog razloga tijekom rada, kada je treba ponovno pokrenuti, izlazni regulacijski ventil treba malo otvoriti (ne potpuno zatvoriti), što ne samo da olakšava ispuštanje plina iz izlaza tijekom procesa usisavanja, već također osigurava da je vrh lakši i odgovoran za pokretanje.
(8) Obratite pažnju na provjeru ima li curenja u sustavu cjevovoda samousisne-pumpe dizelskog motora.
