Uvod u nekoliko metoda održavanja potopnih pumpi

Postoji nekoliko vrsta potopnih pumpi. Izolacija žice u motoru može biti hlađena-uljem,-vodom hlađena ili suha-tipa. Prije uporabe potopne pumpe potrebno je prvo pročitati priručnik. Nemojte griješiti. Ako se ne koristi dulje vrijeme, impeler se mora okrenuti prije uporabe. U protivnom bi se mogao zaglaviti zbog dugotrajne-neaktivnosti i pregorjeti izolacija. Prije pokretanja pumpe, usisna cijev i pumpa moraju biti napunjeni tekućinom. Nakon pokretanja crpke rotor se okreće velikom brzinom. Tekućina u njemu rotira zajedno s lopaticama. Pod djelovanjem centrifugalne sile odlijeće od rotora i izbacuje se prema van. Izbačena tekućina postupno se usporava u difuzijskoj komori kućišta pumpe i postupno povećava tlak. Zatim istječe iz izlaza pumpe i ispusne cijevi. U to vrijeme, zbog bacanja tekućine u okolinu, vakuumsko područje niskog{16}}tlaka bez zraka ili tekućine formira se u središtu impelera. Tekućina u bazenu tekućine teče u pumpu kroz usisnu cijev pod djelovanjem atmosferskog tlaka. Tekućina se kontinuirano usisava iz bazena tekućine i kontinuirano istječe kroz ispusnu cijev. U područjima za navodnjavanje u Kini, još jedna vrsta pumpi koja se naširoko koristi su potopne električne pumpe. Potopna električna pumpa integrira motor i pumpu u jednu jedinicu i radi pod vodom na dubini ispod površine vode. Vrste potopnih električnih pumpi: 1. Prema prilici uporabe, vrste potopnih električnih pumpi mogu se klasificirati kao: (1) Površinske potopne električne pumpe. Koristi se za podizanje vode iz plitkih bunara, jaraka, ribnjaka, rijeka i jezera. Pogodan je za kretanje. Dio crpke je uglavnom okomita jednostupanjska-crpka. (2) Dubinska potopna pumpa. Koristi se za podizanje vode iz dubokih bunara. Visina dizanja je velika. Dio pumpe općenito je vertikalna više{33}}stupanjska pumpa. 2. Prema metodama vodonepropusnosti motora, tipovi potopnih pumpi klasificirani su kako slijedi: (1) Suhe potopne pumpe. Na produžetku vratila motora, mehaničke brtve ili brtve zračnog jastuka koriste se za postizanje nepropusnosti kako bi se spriječilo ulazak vode u šupljinu motora i održavanje unutrašnjosti suhom. Međutim, zbog ograničenja brtvene strukture, dubina uranjanja pod vodom ne može biti prevelika, kao što su potopne pumpe od nehrđajućeg čelika. (2) Polu-suhe potopne pumpe. Stator i rotor motora odvojeni su zaštitnim poklopcem, tako da je stator zabrtvljen i izoliran od vode, dok rotor radi u vodi. Zbog postojanja zaštitnog poklopca, zračni raspor se povećava, što utječe na učinkovitost motora. Trenutno se rijetko koristi. (3) Potopne-pumpe punjene uljem. Šupljina motora ispunjena je izolacijskim uljem kako bi se spriječilo prodiranje vode i vlage u namote motora te kako bi se osigurale funkcije izolacije, hlađenja i podmazivanja. Izolacijsko ulje motora može biti pod tlakom. Kako bi se spriječilo curenje ulja i infiltracija vode, i dalje je potreban uređaj za brtvljenje na kraju produžetka osovine. Kada brtvljenje ne uspije, to će uzrokovati onečišćenje vode, tako da nije prikladno za vađenje kućne vode. Osim toga, rotor motora rotira u ulju, što rezultira visokim otporom i niskom učinkovitošću motora. (4) Mokre potopne pumpe. Statorski namot motora koristi vodootporne izolirane žice. Motor je napunjen čistom vodom, a rotor radi u vodi, osiguravajući bolju disipaciju topline. Ova vrsta crpke ima veće zahtjeve za materijale i strože zahtjeve za sprječavanje hrđanja komponenti. Posljednjih godina povećao se broj potopnih pumpi koje se koriste u ruralnim područjima. Kako biste smanjili nezgode tijekom uporabe, potrebno je pojačati redovito održavanje i održavanje. 1. Redovito provjeravajte komponente za brtvljenje. Različite brtvene komponente potopne pumpe, kao što su vijci za podmazivanje, gumeni brtveni prstenovi i brtvena kutija-električne pumpe napunjena uljem, potrebno je izvršiti provjeru prije svake uporabe. One labave treba odmah zategnuti, a one s labavim brtvama treba odmah zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost. 2. Zamijenite motorno ulje svakih 500 sati nakon-upotrebe električnih pumpi uronjenih u ulje. Motorno ulje u komori motora treba zamijeniti jednom godišnje. Zamijenjeno ulje mora biti čisto motorno ulje No. 5 ili No. 10. Za mokre električne pumpe, litij-mast za podmazivanje treba zamijeniti svakih 2000 sati rada. 3. Spriječite hrđanje. Kada se potopna pumpa ne koristi, treba je obrisati i staviti na prozračeno i suho mjesto. Ako je površina električne crpke oštećena i izgubila je boju, hrđu treba odmah ukloniti i -za zaštitu treba nanijeti boju protiv hrđe. 4. Provedite opsežno održavanje potopne pumpe. Općenito, sveobuhvatno održavanje treba provesti jednom u dvije godine. Istrošene komponente i one s lošim brtvljenjem mogu se popraviti ako je moguće, a sve komponente koje se ne mogu popraviti treba zamijeniti. Nije preporučljivo koristiti ih勉强, jer to može izazvati ozbiljne posljedice.